士兵手持干戈、身穿犀牛皮铠甲，战车相互交错碰撞，刀剑出鞘，相互砍杀……这是《九歌·国殇》中“操吴戈兮披犀甲，车错毂兮短兵接。”的场景。此时，你们的眼前是否能浮现出车轮滚滚、战马嘶鸣，残忍激烈的战争场面呢？
   今天我们就一起了解尘封在地下3000年的车马军阵吧！

   车的出现时间非常早，传说轩辕氏黄帝在田间劳作时,风吹走了草帽，因为草帽是圆形的缘故，不断地向前滚动。这一现象给皇帝造车带来了灵感，从而发明了车轮。经过后人不断地改进和完善，最终才演变成车。商周时期，车子的使用已经变得非常普遍，制车技术有了很大的提高。同时，在这一时期也出现了一种非常重要又特殊的陪葬形式——车马陪葬。从50年代到90年代初，在河南省三门峡市北上村岭一带发现了大型虢国贵族墓葬群，这里不仅出土了众多精美文物，还有引人注目的陪葬车马坑遗址！这让世人对3000年前的虢国充满着敬畏和想象。
   在虢国博物馆的“车马辚辚”展厅原状展出了虢国国君、国君夫人、虢国太子三座陪葬车马坑遗址。这三座车马坑由南向北按照行军队列摆放，它开创了中国古代以军阵随葬的先河，也构成我国时代最早、规模最大的地下车马军阵。在考古发掘工作结束后，它直观的向我们展示出西周时期的陪葬习俗，以及虢国人去世后的地下世界。

   位于中部的是一号车马陪葬坑。一号车马坑不仅规模较大，而且在它的西侧不远处还发现了国君墓葬，因此专家推测它为虢国国君的陪葬车马坑。整体呈长方形，由北向南延伸，全长47.6米，东西最宽处4.16米，最窄处3.7米。北半部分是车马陪葬坑，南半部分是战马陪葬坑。除了被近代墓葬和现代排水沟损毁的车辆和马匹外，一共清理出13辆马车，64匹战马以及6只狗。
整个一号车马坑由南向北排列，车辆位于坑的北半部。所有车辆排列有序，辕头朝北，车舆朝南，车辆从坑的中部向北依次摆放，前一辆车厢压在后一辆车辕上，每辆车下均叠压两匹马。车子结构为全木质，表面髹有黑漆，并配备相关青铜车器。在第一辆车的车前明显可以看到三匹马的头骨，除此之外还有一匹马压在车轮的下面，共埋葬四匹马。依照周代等级制度，周天子使用六匹马驾车，诸侯国君低一等级，使用四马驾车。这一点完全印证了史书记载“诸侯驾四”的等级要求。二号国君夫人及三号虢国太子陪葬车马坑位于一号坑的东西两侧，陪葬车马的数量与入葬年代都不相同，而是与墓主人的身份等级和下葬年代相符。
   西周是中国礼制发展的重要时期，这一时期的车马使用制度非常严格，所以从周天子到诸侯大夫根据其身份不同，在他们所乘坐的车子结构、架马的数量、车马的形制和装饰等方面，有着严格的区分。不仅生前如此，在“视死如生”的观念影响下，去世后随葬也自然遵循这一严格的等级要求，于是就形成了这一时期的车马陪葬制度。虢国墓地陪葬车马坑群的发掘印证了这一史实，也展示了虢国强大的经济国力及军事实力。
   车马文化贯穿了中国文化的历史发展进程，今天我们通过虢国车马军阵这座巨大冰山的一角，感悟到了华夏人民的造物智慧！随着时代的进步和科技不断发展，当今的中国正凭借着民族智慧以迅猛的“中国速度”迈向更远更广阔的未来。